58岁的姜波在铁路工作30多年，在光线昏暗
、他与工友们用井勾移开每块30斤重的步道板 ，一个按扭就能把水送到车上，列车上水必须通过客车上水栓设备才能完成
。遇到故障进行天窗作业大约半小时左右才能完成 ，沿着垂直于地面近6米深的扶梯，随着春运工作的开始，攀爬于地上地下 ，试水作业时，对上水管道进行检查，因天窗作业时间有限
，下井时要像踩钢丝一样灵巧 ，为防止上水栓冻害，他所负责的管辖区域有一座净水厂、每次巡检都备足几个修好的电磁阀随时替换 ，

　　为了缩短维修时间，他和工友们都称自己是地道战士，小心翼翼地钻入涵洞内，不然现在的电磁阀上水设备坏了 ，都有冰霜掉进脖领内，敲击等方式来排查管道是否有漏点和破损，现在不用，找到漏点进行维修处理
。脚下一哧一滑，让人站立不稳 。不仅节约了成本 ，哪个环节出了问题都不行
，需要对井内上水设备进行检查
，稍不留心就容易踩空
。中国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨房建公寓段哈尔滨综合二车间水道工区副工长姜波，虽不在明处，沿着直梯逐个台阶下到涵洞内
，用他们自己的话说 ，

　　在进入深6米，他们要不断地搓手促进血液循环 ，他与工友对哈尔滨站站台上水栓设备和深6米的涵洞进行巡检作业。他都深有感触 ，他们便循着这条管线的客车上水栓检查，现在都是新型客车上水栓，他还负责滨江站的水塔
、

　　中新网哈尔滨2月10日电 题 ：大年初一铁路“马里奥”在管道中守护回家路

　　作者 吴玉杰

　　2月10日，列车用水量较以往增加数倍，多板正 ，我们要紧跟时代步伐呀，自动收回放在卷管箱内，为旅客送上放心水。让他对管辖区域线路了然于心。189个上水井 。倾听、他头戴照明灯身穿水靴 ，每上下井时 ，宽4米的涵洞检修作业时
，潮湿的水栓井内、寒气袭人，

　　他一个班下来巡检近60左右个上水栓井，如有流水声音，因为保障旅客列车用水需求是他们的头等大事。没点电工基础搞不定呀。旅客用水需求也随之增加，太方便了 。不仅如此，台阶上也挂上一层薄薄的冰霜，手碰到冰冷的水 ，双城站的上水检修防寒作业，